在剛剛閉幕的2014年中央經濟工作會議上，中央明確提出重點實施“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略，爭取明年有個良好開局。近期二級市場上包括交通設施、工程建筑、水利建設等板塊出現明顯上漲。業內人士認為，隨著大規�；A設施建設、資源能源開發利用、貿易服務往來的不斷深化，包括建筑、鐵路、港口在內的多個板塊的上市公司有望獲得更大發展空間。
政策紅利釋放
此次中央經濟工作會議提出，優化經濟發展空間格局，要重點實施“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略，爭取明年有個良好開局。業內人士表示，“一帶一路”等政策對推動我國西部地區和沿海地區進一步發展起到了積極作用，主要涉及中國西北五省、西南四省市和東部五省，一批潛在城市群將加速升級。
安信證券認為，“一帶一路”國家戰略的開啟，符合當前我國政治經濟需要，后續推進力度將極大。同時，該戰略的實施將具有極強的持續性和可追溯性，有望成為貫穿2015年的重要投資主題之一。
“一帶一路”對于區域經濟以及投資、出口等領域的帶動作用，券商機構及人士均給出了樂觀的預期。申銀萬國認為，“一帶一路”戰略可拉動國內和相關區域經濟發展，消化國內過剩產能，促進人民幣國際化，有利于我國構建全方位對外開放的格局，有利于構建我國外交新布局。申銀萬國測算，“一帶一路”相關的國家未來五年基建投資或達3萬億美元。
銀河證券也表示，“一帶一路”戰略絕不僅僅是在海外修路架橋，而是拉動沿線區域整體開發建設，在沿線國家發展能源在外、資源在外、市場在外等產業，進而帶動產品、設備和勞務輸出。
多行業有望獲益
隨著“一帶一路”等政策推進，券商人士普遍預計，建筑、鐵路、港口等行業將享受到政策紅利，迎來巨大的市場空間。
安信國際研究員表示，“一帶一路”規劃利好鐵路基建公司，特別是中國投資400億美金的絲路基金，將使相關行業分享政策紅利。同時，發改委集中批復新建鐵路項目，打開鐵路未來增長空間。中國鐵建及中國中鐵兩個鐵路基建巨頭將受益。
11月以來，中國鐵建已經連續拿下海外大單。公司所屬子公司中國土木工程集團有限公司與尼日利亞聯邦交通部正式簽署了尼日利亞沿海鐵路項目商務合同，項目合同額約折合735.16億元人民幣。公司還收到沙特內政部簽署的安全總部發展項目-第五期工程的第1、3、5號包合同，合同金額約折合121.54億元人民幣。
此外，海通證券認為，港口是“一帶一路”、自貿區、長江經濟帶規劃中的節點，承接物流、服務、貿易職能，且絕大多數自貿區都是基于港口保稅區申報。隨著未來政策面不斷落地、國企改革試點增加，港口類公司如上港集團、重慶港九、廈門港務、天津港、寧波港等公司仍會被市場廣泛關注。截至12月11日收盤，廈門港務、寧波港等公司當日股價均出現明顯上漲。
民生證券表示，“一路一帶”將利好交通運輸板塊。絲綢之路經濟區建設將促進貿易經濟進一步發展，海上絲綢之路建設與港口物流行業深度相關，區域政策將是交通運輸行業主要催化劑。
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